Trzy elektryczne autobusy dla MPK. W Nowym Sączu rusza cicha zmiana

W nowosądeckiej komunikacji pojawił się wyraźny znak zmiany. MPK kupiło trzy autobusy elektryczne marki Irizar, a w planie są jeszcze dwa kolejne. To nie jest tylko zakup sprzętu. To także sygnał, że miejska flota zaczyna odchodzić od diesli i pojazdów gazowych, które wciąż dominują na ulicach miasta.

• MPK stawia pierwszy mocniejszy krok w stronę napędu elektrycznego
• Pasażerowie dostaną więcej miejsca i więcej wygody
• Ładowanie i zasięg mają utrzymać autobusy w ruchu przez cały dzień

MPK stawia pierwszy mocniejszy krok w stronę napędu elektrycznego

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu wzmacnia flotę pojazdami bezemisyjnymi, a to dla pasażerów może oznaczać wyraźną zmianę jakości podróży. Prezydent Ludomir Handzel nie ukrywa, że spółka długo działała głównie w oparciu o autobusy z silnikami diesla i zasilane gazem ziemnym.

„Cieszę się, że zmieniamy formułę tym bardziej, że większość naszych autobusów to diesle oraz tzw. gazowce napędzane gazem ziemnym. Mam nadzieję, że elektryki sprawdzą się w Nowym Sączu” – powiedział Ludomir Handzel.

Na razie do miasta trafiły trzy pojazdy, ale to nie zamyka tematu. Docelowo elektrycznych autobusów ma być pięć, więc ten kierunek nie wygląda na jednorazowy eksperyment, tylko na początek większej przebudowy taboru.

Pasażerowie dostaną więcej miejsca i więcej wygody

Nowe autobusy mają ponad 10 metrów długości i mogą zabrać na pokład maksymalnie 76 osób. W środku przewidziano 16 miejsc siedzących, co przy miejskich kursach ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy pojazd jedzie przez bardziej obciążone odcinki trasy.

MPK wyposażyło pojazdy w rozwiązania, które dziś coraz częściej stają się standardem, ale nadal realnie podnoszą komfort codziennej jazdy:

• klimatyzację,
• platformę dla osób poruszających się na wózkach,
• monitoring,
• porty USB,
• system zliczania pasażerów.

Dla mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej takie wyposażenie ma praktyczny wymiar. Chodzi nie tylko o wygodę w upały czy łatwiejsze wejście do autobusu, lecz także o większe bezpieczeństwo i lepszą organizację kursów.

Ładowanie i zasięg mają utrzymać autobusy w ruchu przez cały dzień

Elektryki mają minimum 250 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu. To wystarczy, by obsługiwać znaczną część miejskiej siatki połączeń bez częstych przerw na doładowanie. Samo ładowanie będzie odbywać się w zajezdni MPK, gdzie uruchomiono pięć stanowisk dla autobusów elektrycznych.

Zaplecze techniczne składa się z:

• dwóch dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in,
• jednej ładowarki mobilnej.

Do tego dochodzą warunki gwarancji. Autobusy objęto pięcioletnią ochroną, a baterie dziesięcioletnią. To ważny sygnał, bo przy transporcie publicznym liczy się nie tylko zakup, ale też późniejsze utrzymanie pojazdów w ruchu bez długich przestojów.

Nowe autobusy mają kursować po całej sieci komunikacyjnej, jednak najczęściej mają pojawiać się na liniach: 7, 12, 13, 23, 35, 41 i 51. Właśnie tam pasażerowie najpewniej najszybciej zauważą różnicę – od sposobu jazdy po obecność nowocześniejszego wyposażenia.

na podstawie: Urząd Miasta w Nowym Sączu.