GDDKiA podpisała umowę na pierwszy odcinek Sądeczanki. Co dalej z trasą do Nowego Sącza

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 9 listopada 2026 roku umowę na przygotowanie koncepcji programowej dla odcinka Okocim–Uszew. To pierwszy fragment nowej DK75; wykonawca ma na niego 20 miesięcy. Jak podaje faktykrakowa.pl, umowy zawarto już dla wszystkich pięciu odcinków Sądeczanki.

Projektowanie obejmie pierwsze 3,6 kilometra

Zadanie o wartości 3 mln zł wykona krakowska firma Protechnicon. Jak wynika z komunikatu GDDKiA, od wyboru wykonawcy nie wniesiono odwołań, co pozwoliło sfinalizować umowę. Podpisanie jej zamyka etap kontraktowania pięciu części planowanej trasy.

Sama inwestycja nie jest jednak na jednolitym etapie przygotowań. Trzy odcinki – Okocim–Uszew, Wytrzyszczka–Łososina Dolna oraz Tęgoborze–Nowy Sącz – skierowano do dalszych prac. Dwa pozostałe, Uszew–Wytrzyszczka i Łososina Dolna–Tęgoborze, GDDKiA poddała dodatkowym analizom po zastrzeżeniach części gmin i mieszkańców.

Decyzja środowiskowa uprawomocniła się w grudniu 2025 roku. GDOŚ wskazała w niej wariant C jako preferowany. GDDKiA sprawdza teraz, czy przebieg dwóch analizowanych fragmentów da się skorygować zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców.

Najświeższe wiadomości z Nowego Sącza czekają na stronie głównej nowosadecki24.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Pięć odcinków, różne terminy

Nowa DK75 ma mieć około 47 kilometrów. W komunikacie GDDKiA podano długości wszystkich części oraz daty podpisania umów:

• Okocim–Uszew – 3,6 km, umowa z 9 listopada 2026 r.,
• Uszew–Wytrzyszczka – 19,7 km, umowa z 20 lipca 2026 r.,
• Wytrzyszczka–Łososina Dolna – 5,7 km, umowa z 14 lipca 2026 r.,
• Łososina Dolna–Tęgoborze – 9,2 km, umowa z 14 września 2026 r.,
• Tęgoborze–Nowy Sącz – 9 km, umowa z 14 lipca 2026 r.

Przetargi na projekt i budowę odcinków Okocim–Uszew, Wytrzyszczka–Łososina Dolna oraz Tęgoborze–Nowy Sącz GDDKiA planuje ogłosić w latach 2027–2028. Budowa tych fragmentów miałaby ruszyć w latach 2030–2031.

Dalsze daty dla dwóch odcinków objętych analizami zależą od ich wyników. Jeśli ich przebieg się nie zmieni, będą przygotowywane koncepcje programowe. Zmiana trasy oznaczałaby konieczność uzyskania nowej decyzji środowiskowej. W takim przypadku przetargi mogłyby zostać ogłoszone w 2033 roku, a prace budowlane rozpocząć się w 2035 roku.

Droga ma skrócić przejazd i rozdzielić ruch

Według założeń GDDKiA Sądeczanka będzie drogą klasy GP, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Zaplanowano siedem węzłów: Gnojnik, Czchów, Iwkowa, Witowice, Tęgoborze, Dąbrowa i Nowy Sącz. Po otwarciu nowej trasy obecna DK75 ma służyć głównie ruchowi lokalnemu.

GDDKiA szacuje, że przejazd między Brzeskiem a Nowym Sączem skróci się z około godziny do mniej więcej 30 minut. W ciągu ośmiu lat na obecnej trasie odnotowano 298 wypadków. Zginęły w nich 34 osoby, a 439 zostało rannych. Wśród częstych przyczyn wymieniono nieustąpienie pierwszeństwa, zaśnięcie za kierownicą i nieprawidłowe wyprzedzanie.

Do gotowych elementów przyszłego połączenia należą most w Kurowie, oddany do użytku w 2021 roku, oraz trzykilometrowa zachodnia obwodnica Brzeska, otwarta w styczniu 2025 roku. Most ma po wybudowaniu nowej trasy poprowadzić ruch w kierunku Brzeska; dla ruchu w przeciwnym kierunku zbudowany zostanie drugi most. GDDKiA szacuje wartość całej inwestycji na blisko 8 mld zł.

Źródło: faktykrakowa.pl